Eu recomendo o livro "Fusca & Cia. 145" da On Line Editora. É uma obra incrível que nos mostra como a história do Fusca permaneceu viva por décadas. Ele foi o ícone icônico da cultura automobilística brasileira e, neste livro, a On Line Editores nos presenteia com uma viagem emocionante pela história deste carro.
O livro conta com informações essenciais sobre o veículo, contando a origem de seu nome, como ele foi fabricado e tudo o que ele representa para os amantes de carros. Além disso, traz muitas fotos históricas e detalhes sobre a construção e reparação do Fusca. Os leitores podem desfrutar de informações inéditas sobre o processo de fabricação e as grandes mudanças de decoração e design que o carro sofreu ao longo dos anos.
Ademais, o livro também tem um lado bastante divertido, com muitos relatos de proprietários de Fuscas e histórias engraçadas sobre seu uso. Além disso, há também um capítulo dedicado ao legado de competições de Fusca e às atividades de sua comunidade de admiradores.
Com o livro, você também descobrirá curiosidades sobre o Fusca, como por que ele tinha freios mecânicos e por que os motores eram tão eficientes. Além disso, o livro nos dá uma visão geral da evolução do veículo, desde a primeira versão do Fusca até os modelos mais recentes.
Eu recomendo "Fusca & Cia. 145" a todos os amantes de carros. Esta é a leitura obrigatória para quem se interessa por veículos históricos. Com suas páginas repletas de informações, curiosidades e fatos interessantes, este livro garante uma leitura agradável e extremamente informativa.
Nesta edição, um Puma GTS que foi incrivelmente restaurado, melhorando aspectos que a própria fábrica com certeza gostaria de alcançar. Também registramos dois carros de um aficionado por motores a ar do interior de São Paulo que começou a colocar a mão na massa e, agora, restaura os próprios carros e também de clientes, o exemplo é seu Fusca 68 e uma Corujinha 72 que foi adquirida para restauração.Para não deixar de lado as pistas, você poderá conferir um Fusca última série que na época foi feito para competir na Speed 1.600, no fim dos anos 80, e hoje voltou em boa forma para acelerar em track day.Ainda temos dois exemplares personalizados: o Fusca 63 com muitos acessórios, alguns que poucas pessoas conhecem, como também o Volksrod, modelo todo modificado nos anos 90 que ainda chama atenção por onde passa.
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Autor: On Line Editora
